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  5月29日,2018中国电子商务大会在北京举行,京东集团董事局主席兼CEO刘强东表示,京东将把社会化物流成本降到5%以内。物流成本优化正在引起越来越多的业内关注。

  早在两年前的2016年6月13日,首届全球智慧物流峰会上,菜鸟就提出了业内著名的“5%”论断。

  当时中国的社会物流总成本占GDP的比重为16%,,发达国家只有8%。菜鸟提出,要帮助中国的该项数字下降到5%。

  两年来,在全行业的推动下,这项数字已经下降到14.5%左右。在中国物流快速优化的过程中,京东终于高调宣布加入其中。

  尽管可能晚了两年提出,但是中国物流的成本优化确实还有巨大空间,京东或许仍有一定机会。

  不过也有行业观察人士表示,京东一贯擅长的自营模式,与菜鸟的平台化模式毕竟有本质不同。京东物流在长期重投入下,确实能服务好京东自营的订单,但是否能承载“社会化物流成本优化”这样的大命题,还有待观察。

  人机协作已经成为机器人行业的一个重要趋势,这意味着机器人的安全性方面十分重要。高云帆表示,极智嘉在硬件方面做了一些基本的措施,例如严格筛选电池,做电池管理、继电保护等,并不断要求供应商改进产品方案。此外,极智嘉物流机器人会对无人区和有人区域进行界定,对于无人区主要处理机器和机器之间的安全问题;而在人机混用的场景下,机器人通过激光SLAM导航进行合理的避障。

  物流机器人作来一个热门的领域,吸引越来越多的厂家进入布局,使得行业的竞争趋向激烈化。不过,同时也吸引了更多的资本介入,从而推动了这个行业的快速发展。未来,国内无序的竞争可能难以避免,高云帆表示,物流机器人应该从解决客户真实需求出发,准确为客户识别出产品和进行分拣,而不是打价格战,物流机器人应该回归到一个价值轨道上。

  国内物流机器人发展大概是三年左右的时间,高云帆认为目前物流机器人依然是一个年轻的市场,不过,中国市场蕴含巨大的成长空间。从市场状况来看,极智嘉每年的市场增速在100%-200%之间,预计未来几年会持续以这样的速度前进。

  随着电商模式的快速发展,对仓储物流的需求随之不断增加,而物流机器人作为智慧物流的核心设备,正在显现越来越大的市场前景。在政策和市场的推动下,中国已经涌现了一批颇具实力的厂商和创新的物流机器人产品,将智慧物流推向了一个全新的水平。

  另外,这个行业的第二个变化就是物流领域的电动化趋势越来越明显,如果说电动化的第一波是以公共领域和共享领域为主战场,在第二波当中物流的绿色化或者电动化会成为非常重要的趋势,一方面是受国家政策驱动的结果,大家都知道为了我们中央提出的三大攻坚战,其中有一个重要的就是防治污染,城市就把货运物流领域的电动化或者说减排作为城市防治污染的一个重要的措施,这对我们的城市内物流的电动化起了非常大的促动作用。过去我们推电动汽车是靠补贴,现在推电动汽车在物流领域就是靠环保。

  行业专家表示,2017年,在用户需求和大件物流配送能力日臻完善的双力驱动下,整个物流行业的发展结构,也将逐步从趋于饱和的小件市场向空间广阔的大件市场倾斜,物流行业有望越做越大。笔者获悉,速尔快递投资人民币逾5亿元的无锡转运中心,2017年将会投入使用,该转运中心位于无锡空港产业园内,建成后将成为空港产业园内规模最大、设施最齐全的园区之一。不仅如此,速尔快递还将继续投入大量资金用来建设网络,在产品与服务方面,不断强化拳头产品,提高竞争壁垒。“不鸣则已,一鸣则惊人”的速尔快递,接下来还会有什么大招?能否在竞争激烈的B2B市场继续保持霸主地位?绝对值得我们共同期待!

  为解决一些企业重货寄递的时限需求,积极开拓市场空间,一些快递企业出台价格优惠政策,助力一些重货产品走快递。在衡水,顺丰、时时彩APP:德邦等快递企业向上级申请下调10%资费的政策,对该地医疗床、保险柜等重货寄递进行帮扶,使这些产品从“走快运”变成了“走快递”。

  今年上半年,百世快递以业务量增幅全省第一而备受瞩目。“业务增量中有很大一部分来自产业聚集区,这得益于我们的个性化服务以及与企业的深度协作。”百世快递河北分公司总经理魏建斌介绍。

  随后郝同学联系到申通公司的派单员王某得知快件发送给了太平洋保险博兴分公司,但是该单位工作人员表示没有签收任何快递。随后王某则改口称快件是被送往了博兴乐安大街,至于送给了谁,并不清楚。而郝同学在申通公司留份的详情单上则没有发现收件人的签名。

  针对此事,大众网记者与申通快递临沂分公司取得联系。工作人员回应,并不清楚快递上贴有广告的原因。工作人员表示,近日有很多消费者向其反映快递上贴有广告,工作人员正在核实原因,并保证快递袋上将不会再出现广告。

  工欲善其事,必先利其器。速尔快递除强化信息管理手段外,还不断发挥技术优势,利用自有雅典娜办公系统和互联网等先进技术,在全网推动实名收寄信息系统。对速尔而言,实名收寄信息系统的推广应用工作不仅是应该主动履行的主体责任,更是在大数据互联网的时代,转型升级的好契机。“目前,友和道通集团以及速尔快递相关职能管理中心已组建团队,开发雅典娜2.0程序;相信在不久的将来,速尔的信息管理技术会更上一个台阶,参与到迎接快递的‘智械时代’中。”速尔快递总部信息管理中心有关负责人说到。

  “行业服务质量持续改善,快递申诉率历史新低”——在《国家邮政局关于2017年上半年邮政行业运行情况的申报》中,这句话作为总体运行特征之一被特别突出。对于速尔来说,速尔发展稳定的根本在其市场定位的明确,同时严格的质量管理体系也一直是速尔发展中的亮点。速尔快递总部质量管理中心有关负责人向笔者表示:“除了今年年初“班车打卡”以及“拆包计划”两大项目之外,速尔快递全网络一直在开展“虚假信息”专项整治活动,且对“虚假信息”的处罚力度加强,目的就是杜绝虚假问题件,虚假签收等服务质量问题引起的投诉。每天专人对客户签收的真实性进行抽查、回访,通过多班次的监控来保障速尔的产品在准确的时间安全到达客户手中。未来,速尔的发展方向是将快件更多的数据做到信息化的管控,而且,也已经在做。”我们有理由相信,速尔快递在未来的发展方面将更加突出“更快、更好、更安全”的品质理念。

  当看到孩子们纯真的欢声笑语以及对于知识与成长充满着渴望的眼神时,速尔快递华中大区总经理兼西南大区总经理吴志鹏这样说道,每一个孩子都不应该被辜负,每一抹色彩都不应被掩盖。行虽小,善乃大,一颗公益心,一段公益行,速尔人始终走在公益的路上。速尔快递是友和道通集团旗下物流产业链布局核心全资子公司之一,自成立之初就建立有专项基金会,在扶贫、助学、抗震救灾等方面做着不懈努力,也呼唤更多力量一起行动,汇聚更多的社会爱心暖流,共建国家生态文明,促进社会的和谐发展。

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