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  据悉,申通、圆通等多家快递公司都在筹备成立航空公司,纷纷争抢航空快递这块“肥肉”。

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  再过一个多月,就要到了一年一度的购物狂欢日“双十一”。然而,大家还没等来商家打折促销的消息,却先收到中通、圆通、申通、韵达、百世汇通五家上市快递公司将上调费用的消息。

  所谓“二类货运代理资质”指的是经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的所有民用航空货物运输销售代理资格。这意味着一旦被取消了“二类货运代理资质”,快递公司的货物就不能在机场直接发货,而只得通过第三方货运代理公司进行快递航空货运。

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  “为进一步维护服务品质和提升客户满意度,经综合考量后决定,从10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用。”近期,中通快递在官网上宣布。

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  然而,德邦负责大件快运的工作人员称,德邦的大件快运的起运费是60元,根本不存在500元的起运费。

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  伴随着国庆节,尤其是“双11”的临近,快递行业再次发出涨价的呼声。、韵达继2017年10月宣布上调快递价格之后,今年9月21日又发出调价通知。另有快递巨头表示,不排除跟进中通、韵达调价举措的可能性。业内人士认为,这折射出快递行业对涨价的集体诉求。

  9月21日,中通快递在官网上挂出关于调整部分地区快递费用的通知。为了进一步维护服务品质和提升客户满意度,中通快递集团综合考量后决定,从2018年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用。其他地区的快递费用调整时间另行告知。具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

  另外,韵达也在近日发出调价通知:从10月1日起,韵达各网点到上海地区的快件派费上调0.5元/票。韵达股份相关人士在接受上证报记者采访时表示,调价消息属实。中通、韵达为何在此时抛出调价信息?

  国庆假期,尤其是“双11”是快递业的传统旺季。在近日于上海举行的“双11”物流服务动员会上,中国快递协会副会长兼秘书长孙康说,按照相关预测,今年“双11”产生的快递包裹量,将会是近十年来的最高点。从全国范围来看,上海地区的购买力居前,上海网点派送量巨大。

  统计显示,2017年我国快递业务量突破400亿件,连续4年稳居世界第一,年业务量占全球45%以上。今年1月到8月,全国快递业务量累计完成302.6亿件,同比增长27.2%,接近2016年全年的水平。

  相关人士表示,上调各网点到达上海地区的快件派费旨在通过价格传导,合理调节快递量,这样公司才可以带领各个网点为客户提供优质服务,保持客户黏性。“现在基本没有快递公司,特别是知名快递公司愿意做‘赔本赚吆喝’的生意了。投诉率可是品牌建设的关键问题,各家公司都在千方百计降低这一指标。”

  业内人士分析,“三通一达”和顺丰等核心快递公司均已上市,并借助资本市场的力量提升业务量。虽说行业整合远未完成,但现阶段快递巨头已基本划分完各自的“势力范围”,行业进入相对稳定期。快递业依靠价格战来抢夺市场的方式渐行渐远,行业逐步迈向高质量发展阶段。

  一家快递公司人士表示,派费是收件网点支付给派件网点的费用。上调后,收件网点面临两个选择:要么自身消化,要么向客户说明情况,相应提高收件价格。何去何从,各个网点自行定夺。因此,目前也无法推算出调价对公司未来经营的影响。

  乌鲁木齐一家中通网点的工作人员认为,网点是老板承包的,如果派费增加,幅度又不太大的话,老板也可能自行消化而不选择相应提高收件价格,以确保市场份额不被同行抢走。

  业内人士表示,三、四线城市的快递生态圈与一线城市不可同日而语,客户相对有限,竞争激烈,网点盈利能力相对较弱。网点倾向于根据实际情况制定经营策略,而不是机械执行总部的调价通知,也是可以理解的。

  济南市历下区一家中通网点则表示,虽然没有接到调价通知,但是旺季调价既有先例可循,也符合常理。近期从济南发往北京的快递已经上调了价格,首重从12元/千克上涨至18元/千克左右。乌鲁木齐市水磨沟区一家韵达网点透露,由于房租、人力等成本上升,从今年6月起,从乌鲁木齐市发往北上广深的快递价格上调了约2元/千克。

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