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  晨光:为什么欧美发达国家的电子商务远不如中国如此兴旺?最重要的一个原因就是高昂的人工成本、物料成本和仓储成本让消费者不愿意负担。如果中国的快递业只知道涨价,最终会走到欧美的那条路上,当价格涨到消费者不愿意买单的时候,中国电子商务的拐点也将到来。

  几乎与中通前后脚,韵达、圆通、申通也在各自的内网发布了调价通知。从10月1日起,各地网点到达上海地区的快件,派费普遍上调0.5元/票。

  “双11”未至,快递先行。各大快递公司忙着招兵买马的同时,顺便涨了个价。中秋节期间,民营快递巨头中通、韵达和圆通先后宣布将调整部分地区的快件派送费。剁手党今年“双11”要多花钱了吗?

  9月21日,中通快递官方对外发布调整部分地区快递费用的通知,决定从2018年10月1日起,调整全国到上海地区的快递费用。其他地区的快递费用调整时间另行告知。具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

  同样对快递费用进行调整的还有韵达股份。韵达也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  “单位楼下的中通快递算是最便宜的了,希望别涨价……”在南京金融城工作的徐玲25日早上发的这条朋友圈,是“剁手党”心声。离今年双11不足50天,但中通快递日前宣布从今年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用;韵达快递也称将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  所谓的“派送费”,并不是消费者要递送快递所支付的费用,而是加盟制快递企业旗下的各加盟网点,相互派送跨区域快件时结算的费用,即发件网点要支付给派件网点的费用。

  业内人士透露,其实这几年的派送费一直在上调的趋势中,上调派送费主要是由于地区发展的不平衡,发件主要集中在东部发达城市,一些欠发达地区的网点基本就只有派件业务。

  “双11”即将到来之际,占据中国快递市场逾半壁江山的 “三通一达”,全面开启旺季价格调整策略。根据各大快递企业发布的通知,从10月1日起,各地网点到达上海地区的快件,派费普遍上调0.5元/票。快递调价对行业发展和电商购物影响几何?记者就此进行了采访。

  针对“费用调上来、还会不会调下去”的问题,中通回复称:“快递企业已开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的价格,将根据市场变化具体情况来制定。”

  “此次内部调价会不会是羊毛出在羊身上,最终让我们消费者来买单?”不少快递用户像徐玲一样担心。省邮政管理局相关人士分析称,根据公告内容,两家企业应是内部调整,将派件费用“下沉”更多到末端。他说,“想提升快递服务水平,一定要提高末端派送服务质量,而最好的方法是让末端拿更多钱。”当下快递公司收取的每个包裹派件费都是内部结算,要分配到收件、运输、派送等各个环节。但眼下一方面是末端人员工资、房租、交通费用等都在上涨,一方面是消费者对于快递服务要求越来越高,末端成了各大企业竞争关键点,“因此会在结算上更倾向于末端,增加末端派送费用,提高服务质量。”他认为,这个费用应该不会让消费者承担,一般是内部消化。但也有分析人士认为,这个调整意味着收件网点要多分钱给派件网点,“到时如果内部不能消化,只会转嫁到消费者身上。”

  黄金右手:另外,随着配送网络持续扩大,订单密度提升以及人工智能调度系统优化,配送人工成本还可以进一步下降。

  实际上,这不是中通快递首次在“双11”来临前调整快递价格。2017年10月初,中通快递就曾对外发布告客户书要调整价格。这也不是快递企业第一次在“双11’前夕调价。2015年“双11”之前,包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递等主要加盟制快递公司,都曾下发内部通知,将派送费最低标准上调至2元/件。

  明日是2018年9月18日,星期二,农历八月初九。扎赉特旗未来24小时,晴间多云,偏西风3-4级,气温10~25℃。

  有专家表示,快递业如旅游、民航等服务行业一样具有淡旺季,在服务价格方面也应当区分淡旺季。

  数据显示,2017年“双11”当天,各大电商企业产生快递物流订单量达到8.5亿件。今年截至8月,中国快递量已经超过300亿件。按照相关预测,今年双11产生的快递包裹量,将是近10年来的最高点。由于基数巨大,哪怕是小幅的涨价,也会对快递企业业绩产生不小的影响。

  学员纷纷表示,此次大会为新疆抗癌界搭建了一个高水平的学术交流平台,便于及时了解国内外的医学动态,开阔视野、增长学识,加强医疗服务机构间的交流和协作,促进了新疆抗癌界水平的进一步提高。(肿瘤二科 张立平)

  京东物流规划发展部总监章根云表示,京东继续以物流云以及人工智能和机器人为核心的,要打造高效创新的运营体系。“无人仓、无人飞机,以及无人车,我们打造了近10款的黑科技产品。我们在人工智能领域的前瞻布局,运用到供应链决策层、数字化运营层、自动化操作层,也是希望通过智慧物流,是为了进一步提升我们物流效率和用户体验。”

  “本质上,快递与民航、旅游等服务业一样,业务有淡旺季,价格也应该有淡旺季。从2013年开始,部分快递公司总部就在探索用调整内部费用的方式,引导加盟网点进行价格浮动。现在看,这种趋势越来越明显了。”一位“通达系”快递公司人士称。

  所谓派费,是指发件网点支付给派件网点的费用,一般由发件网点付给总部,再由总部转给派件网点。派费上调,理论上属于快递公司内部结算机制的调整,但在实际情况中,时时彩APP,时时彩投注网站,时时彩十大投注平台,时时彩平台:仍有可能转嫁给电商卖家和消费者。

  今日(9月17日),五家户中心学校邀请北京千代国际文化交流发展中心的讲师,开展“智慧父母,引领孩子未来”为主题的家庭教育讲座活动。(包文全)

  题:一票派费涨5角——“双11”将至快递业再度调价释放三大信号

  那么,本次派送费上调后,上涨的这部分费用是不是会转嫁给消费者呢?

  北京邮政EMS副总经理李宏彦表示,邮政系统也在尝试智能化、云技术的应用,甚至包括无人机。他说:“未来快递物流企业的发展方向,会向轻快方向转型,一线企业要向综合物流企业转型,中等物流企业应该向专业化转型,小的物流服务企业向个性化服务转型。”

  据记者了解,派送费用的调价并不意味着所有区域的终端快递费也会随之上调,而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。以中通为例,一位接近中通的人士告诉钱报记者,这次调价仅针对全国发上海,具体调多少网点根据自己实际情况来定,有些利润好的网点可能也不会调。

  事实上,近年来,除顺丰速运外,各家快递公司总部的派送费每年都在调高,但消费者实际支付的快递费却不升反降。国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示,8月行业单价为11.91元。而2015年行业单价是13.4元,2014年是14.65元,2013年是15.69元,2012年是18.6元。而快递行业的毛利率则从2007年的30%,下降到2017的5%~10%,一些加盟网店甚至在亏损运营。这与快递企业的成本连年上涨也不无关系。

  根据国家邮政局统计数据显示,包括顺丰、“三通一达”在内,目前国内各类快递企业已超过8000家。电商快递产品同质化、人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等,已经成了快递企业共同面临的问题。不过,虽然成本不断增长,快递费调价却不是件容易的事。过去几年,为了争夺市场份额,国内快递企业价格战愈演愈烈,尤其是遇到“双11”、“双12”等电商促销时。有分析指出,快递业接近完全竞争市场,内部成本上涨,未必意味着“羊毛”出在“剁手党”身上。大部分的上调派送费会先由快递公司内部消化。

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