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  2,公司已第一时间对涉事网点及相关负责人进行约谈,并要求其在一周内提交全面的整改报告,进一步加强对员工队伍的管理;

  1.理论知识考试和技能操作考核试题均从国家职业技能鉴定试题库邮政行业分库中提取,理论知识考试采取笔试方式,满分100分,成绩60分为合格。

  第四条 国家邮政局职业技能鉴定指导中心(以下简称“国家局职鉴中心”)负责全国快递业务师考评工作的管理和指导,包括负责审核各省快递业务师资格评审委员会,督导评审委员会开展综合评审工作;负责建设和管理快递业务师国家职业技能鉴定试题库,拟定理论和技能操作考核试题和评分标准;负责快递业务师职业资格证书的核发和管理。

  其次,还应该拥有现代市场营销基础理论、经济管理相关知识、国际贸易知识等外延知识。因为物流学科是一个交叉学科,需要其他学科来帮助进行物流的管理与运作。

  山东工程技师学院高度重视邮政快递专业建设,2009年在全国技工院校率先开设邮政快递专业,2016年学院被确立为包括北京邮电大学等高校在内的首批6个全国邮政行业人才培养基地之一,也是入选的唯一一所技工院校。2010年以来受国家邮政局委托,先后承担了中、高级快递业务员和快递业务师三个等级两个工种(快件收派、快件处理)鉴定培训教材、考试大纲项目的开发建设工作,成功进行了中级、高级快递业务员和快递业务师的全国试考。2013年在山东省首届邮政行业职业技能竞赛中山东工程技师荣获团体一等奖、1个全能第一名等多个奖项。学院与山东省邮政速递物流、中外运敦豪等公司合作开办定向培养的委培班,同时还积极开展了快递师资、企业职工培训和技能鉴定等工作。近年来投资800多万元,建设了电子商务模拟实训中心、物流综合实训中心、物流软件实训中心、时时彩十大投注平台:快递综合实训中心、淘宝创业园等8处实训场所。今年又新建了快件智能仓配工作站, 5月份召开了由入社部一体化课改专家和12位快递企业实践专家参加的专家访谈会,推进快递运营管理专业一体化课程改革,专业建设达到全国领先水平。

  根据我委印发的推荐性物流行业标准制订修订项目计划,《汽车物流统计指标体系》等32项推荐性物流行业标准已经我委审核通过(标准编号、名称及起始实施日期见附件)。现予以公布。

  快递:包裹最低收费重量0.5KG,不足0.5KG,以0.5KG计费。30KG以下的货物建议走快递实惠。45KG以上快递通常比空运贵。

  (二)省中心发布本地区快递业务师鉴定考评工作通知并组织报名,受理申报材料,组织进行资格审查。

  快递柜的另一巨头速递易更是开启了双向收费模式。派件员在柜子里放一件快递要收费0.4元到0.6元(的话均有折扣),业主万一超过24小时没有取件也要被收取1元钱。快递员有折扣,平均每件收费2毛5,每组箱子一天能处理60件包裹,实际收存放费用15元左右,还不包含节假日,一周下来收入约5000元,还不够一点地方的场地租金。

  1.取得本职业高级技能快递业务员职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业快递业务师正规培训达规定标准学时数,并取得结业证书。

  第四、五类企业要求毕业生各方面的能力都要十分突出,而且需进行一系列的选拔才能进入,不过能进入的毕业生一般以后的发展空间都是十分广阔的。但是这毕竟是少数,因此,要量力而行。 第六类企业一般招收硕士研究生以上学历,对于本科毕业生一般要求进行国家统一公务员考试才能录取,有此类打算的毕业生可以选择。

  11月2日—5日,由共青团中央、人力资源和社会保障部联合主办的第十一届“振兴杯”全国青年职业技能大赛决赛在辽宁省沈阳市举行。本届“振兴杯”大赛以“岗位练技能、青春助转型”为主题,设置电子商务师、快递业务员、维修电工和数控车工4个竞赛职业(工种)。快递业务员作为竞赛职业之一首次参加“振兴杯”大赛,也是邮政体制改革以来行业首次参加国家级一类大赛,受到各方瞩目,成为本次大赛的焦点之一。国家邮政局副局长邢小江出席大赛闭幕式并为快递业务员竞赛职业获得金奖的选手颁奖。

  阿富汗东部帕尔万省官员29日向媒体证实,该省境内当天发生一起军用直升机坠毁事故,造成至少8人死伤。初步调查显示,一架隶属于阿富汗国民军的直升机在飞行途中因机械事故坠毁,死伤人员全部是国民军士兵。[详细]

  中国快递业在工资和福利这块肯定要有所改善,对劳动密集型企业,这点非常关键,会影响其利润。一般快递公司招聘快递员少有“五险一金”的保障,就连顺丰也没有。

  3月3日,顺丰控股收盘报于 62.6元,下跌7.82%,换手率21.66%。

  与此同时,A股上市的圆通速递、申通快递、韵达股份等快递公司的股价也纷纷下跌。

  现在的问题,这些快递公司的市值起伏很大,其真实市值,应该在多少会比较合理?

  2016年度,顺丰营业利润36.93亿元,归属净利润为41.80亿元;申通净利润为12.62亿元,韵达净利润11.75亿元,申通为13.5亿元至14.5亿元。

  追溯此前的借壳方案,顺丰承诺2016年、2017年、2018年的业绩分别是21.8亿元、28亿元、34.8亿元;申通快递的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿元;韵达股份的业绩承诺为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿元(扣非后);圆通速递承诺11亿元、13.3亿元、15.5亿元。

  目前看来,这四家快递龙头全部超额兑现了其第一年的承诺,顺丰的净利润更是高居榜首。

  根据公告,中国快递业“借壳天团”上市前,申通预估值为169亿,圆通175亿元,韵达180亿,顺丰448亿元,而截至3月2日,申通总市值433亿,圆通754亿,韵达478亿,顺丰2841亿,市值均已翻倍,而顺丰的市值更是翻了6.34倍。

  中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇表示,顺丰的估值主要是由于顺丰旗下的快递业务属自营业务,上市资产包含其总体资产,而申通、圆通和韵达采取加盟形式,上市资产中只有总部和转运中心。

  在快递行业,顺丰速运是有名的“重资产”。根据业绩快报,顺丰2016年总资产441亿,2015年347亿,由于顺丰控股重金打造物流配送体系,在仓储配送业务、生鲜冷链物流以及重货运输业务和金融增值业务上都有布局,所以资产颇重。

  而相比之下,韵达2016年总资产不过68亿,申通快递82亿元(圆通速递2016年数据未出,其2015年总资产规模61.8亿元)。

  此外,据3月2日的Wind终端数据显示,市盈率方面,顺丰控股目前达68倍,圆通76.5倍,韵达40.6,申通34.3,中通34.1,而国际四大巨头中的联邦快递也不过28.4,UPS为27.1。

  而据媒体报道,同为劳动密集型企业的美团外卖今年1月下旬最后一轮估值是60亿美元,百度外卖2016年7月时估值达到24亿美元,投资方为百度和其他投资机构。

  徐勇表示,与UPS和联邦快递相比,国内的民营快递公司还有差距,股价形成原因复杂,不能完全作为其实力的表现,长期来看应该都会回归正常值。资本市场股价会有波动是正常的,但他看好顺丰的发展。

  一名财务分析人员告诉《国际金融报》记者,顺丰控股的盘子小,如果想维持这样的市值还是很容易的。

  对于外卖和快递的估值,中国物流学会特约研究员杨达卿表示,“快递与外卖服务有很大差异性,外卖公司目前局限于送餐服务,市场容量比快递要小。但外卖如能综合到家、到门服务,服务链向上下游延伸,市场容量能够扩展。”

  从估值上来看,相比同行的联邦快递等国际巨头,目前国内快递公司估值已有泡沫之嫌。

  那么,相比国际快递业巨头,国内快递公司的运作模式又有何独特之处?它们之中,谁的运作模式更具有优势?

  据悉,国内快递公司一般采取直营、加盟、联合三种模式,也有某些公司是“部分自营+部分加盟+局部地区联合互派”的形态,没有定数。

  目前除顺丰和邮政EMS等少数公司是直营外,其余大部分民营快递企业均采用加盟模式。

  直营就是由公司总部直接经营、投资、管理各个网店,有利于发挥整体优势,执行于同一个标准,赢得客户口碑。

  比起直营,加盟的成本要低,网点丰富,加盟商需每年向总公司缴纳加盟费用,分摊部分费用,然而企业对加盟商的管理难以标准化,因而投诉率较高,也容易出现“跑路”现象。

  联合体则较为复杂,是由数家快递公司合作开展业务,运输收取送货由不同公司协作完成,虽然灵活性大,也可能瞬间“分崩离析”。

  顺丰是国内采用直营模式的“杰出”代表,2000年顺丰创始人王卫采取了激烈的方式收权,自建网点,加大了顺丰的经营压力,然而这使得顺丰对于资源和人员的日常调配更加便捷、稳定,执行力更强。

  如今苏宁、德邦、京东等都采用了直营的方式,“三通一达”也逐渐将重要的转运中心、省会级城市网点从加盟改为直营。

  根据中商产业研究院报告,目前“三通一达”的运营模式基本架构分为总部、转运中心、配送网点三层总部负责体系搭建和规则制定,总部直营的转运中心负责中转和分拣,网点负责“最后一公里”配送。一单快递从收件到派件,经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三步。

  此外,顺丰是国内最早开拓航空业务,最早成立航空公司的民营快递企业。

  据国家邮政局统计,2016年快递行业拥有全货机81架,占到我国全货机的68%。这些全货机分布在三家快递企业(顺丰速运、邮政速递、圆通速递)。其中,顺丰速运的拥有量在50多架。

  杨达卿表示,“顺丰目前的优势有两个,一是其有一张布局完善的直营快递网,能够提供更高效快捷的服务;二则有一个快递、金融、航空、电商等横向联动的生态圈。”

  有惯用快递的人士对《国际金融报》记者表示,“上海的快递顺丰一般第二天就能保证到北京,价格也就是二十多元,其他快递公司会便宜些,但不能保证时间。”

  3月1日,国家发改委发布新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,让快递业再次看到持续快速增长的希望。

  杨达卿表示,政策红利之下,快递行业还有很大的增长空间,一是来自网购的全面普及及跨境电商;二是来自快递业务链向供应链延伸,从快递服务到快捷供应链服务。

  徐勇表示,快递行业仍然有很大的上升空间,但是此后其他快递公司上市的可能性有限,他们将面临激烈的竞争。

  据了解,尽管国内快递公司起步晚,但是快递业务连续多年保持50%的高速增长,2014年超越美国成为世界第一快递大国。2015年,快递业务量突破200亿件。2016年全国快递业务量完成313.5亿件,同比增长51.7%,且全国邮政管理工作会议预计2017年快递业务量同比增长35%。

  武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为,劳务成本会考验快递行业未来的盈利能力,需要投资人高度关注。

  “据说现在很多快递员公司没有为他们买社保,违背了劳动合同法和社会保险法。中国快递业在工资和福利这块肯定要有所改善,对劳动密集型企业,这点非常关键,会影响其利润。”董登新认为,就这一点而言,未来顺丰能否保持高利润增长,是存疑的。

  《国际金融报》记者在招聘网站上查询快递员招聘信息时发现,一般快递公司招聘快递员少有“五险一金”的保障,就连顺丰也没有,而较为出名的外卖网如饿了么,美团外卖员则有此待遇。

  记者采访几位快递人员,均表示“暂时没有五险一金”,其工资都采取多劳多得,绩效提成的方式,而顺丰的工资较其他快递公司要高一些。

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