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  上班不在家,没法收快递,这对于网购达人曹月来说是件麻烦事。近期,她偶然发现小区门口开了一家快递代收点。“这可解决了烦,方便又安全。”曹月对记者说,“不过‘享受便利,必承其贵’,一件快递得多花2元钱。”

  类似这样的快递代收点是一种快递社区服务方式,如今,很多社区便利店开始做起了快递代收的业务。那么,快递社区服务点能否为消费者提供便捷可靠服务,妥善解决快递“最后一公里”问题?

  贾女士在北京市朝阳区红庙社区经营一家洗鞋店,去年她开始做起了快递代收。“小件1元,大件2元,给大家提供方便,自己也能挣点钱。”贾女士说,她并没有加盟快递公司,只是在店门口摆出了“代收快递”的招牌,很多快递小哥就常常会把快递存放在她的店里。

  近年来,随着电子商务的迅猛发展,快递业务呈高速增长趋势,但快递末端最后一公里配送问题却成为快递发展的瓶颈。快递员送货无人签收、陌生人上门存在安全隐患、自提柜又有体积和数量限制……如何提高快递员配送效率同时保护货物安全,成为急需解决的问题。如今,像贾女士这样的个体经营者都开始做起了快递代收的业务。这种运营模式无需经营成本,同时为快递员和社区居民带去很多便利,引发社会广泛关注。

  这种模式的出现有其市场背景。对快递员而言,由于业务量繁重,每位快递员每天至少送几百件快递,且经常遇到客户不在家等情况,所以对他们而言,社区快递代收是一个提高效率的好方式。对消费者而言,同样解决了许多痛点:有调查数据显示,72%的消费者无法在快递员送件时亲自收取,22%的消费者认为快递员上门签收会造成个人信息的泄露,还有少数消费者不方便直接与快递员进行快递的交接。

  业内人士认为,社区快递代收可以让本就有末端配送优势的便利店与居民产生更多联系。如果以合理的模式运营,快递企业有望分食社区商业这块大蛋糕。

  类似于贾女士这种个体自发的服务模式,也引发了一些担忧。有业内人士认为,这种服务模式只是快递员个人与便利店的合作,并无具体规范,一旦快递包裹丢失,很难找到责任方;同时,如果快递公司和便利店只是一种松散的合作关系,对于优化“最后一公里”服务就没有多大作用。

  最近,曹月就发现,快递代收点给快递小哥提供了便利,却给自己带来了麻烦。“我家住6层,没有电梯,最近很多快递小哥都会直接把快递放到代收点,即便自己在家时也不愿意送上门了。”

  目前,大家所熟悉的快递代收模式主要是便利店代收与快递柜代收,但是二者各有弊端。快递柜面临大件快递无法存放、成本较高、住户与快递柜距离较远等问题,而便利店代收常常会出现乱收费的现象,安全性也难以保证。

  如何满足消费者对“安全、便捷、优质服务”的全面诉求?显然,无论何种代收模式都需要形成规范标准。从法律角度而言,8月底发布的电商法规定,时时彩APP:快递物流服务提供者在交付商品时,应当提示收货人当面查验;交由他人代收的,应当经收货人同意。

  而社区代收收费方面,各社区情况不一,有的物业公司提供这项服务,有的则认为这不属于物业服务范围。快递物流咨询网首席顾问徐勇认为,可以借鉴日本的快递末端服务模式:日本不少小区将快递服务费包含在物业费中。物业公司不但购买快件箱,还会帮用户代收生鲜、大件等不适合入箱的快递,并负责交到收件人手中。

  尼尔森和阿里研究院发布的《快递最后100米服务趋势报告》指出,消费者的需求催生了代收市场。除了快件箱代收,还有店面(驿站)代收、物业代收等,代收市场呈现多元化的趋势。快递代收如何围绕社区“最后一公里”打造独特的商业模式?许多业内企业都开始了不同的尝试。

  圆通速递旗下“妈妈驿站”把快递服务与日常购物结合在一起,既为社区居民提供快递收寄服务,还能满足消费者的日常购物需求,建设起“社区一刻钟生活圈”。如今其线下加盟合作者数量已经达到1.6万多家。

  有一些企业则让第三方服务平台介入,搭建快递寄件共享平台。比如“小兵驿站”利用快递代收所带来的流量,把快递代收、商铺、消费者、平台结合起来,打造第三方本地生活服务平台。

  还有人将目光瞄准了小区里的信报箱。目前,中邮速递易正在和中国邮政联手,探索将居民小区里的信报箱升级成集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。

  “只有商业模式的创新,才能带动快递代收长期生存下去。”“小兵驿站”首席执行官吴何胜说。(记者 王萌)

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  一般来说,物流管理信息系统的功能包含以下几个部分:(1)订单管理:使用通讯技术如邮件、传真和EDI或EOS登录和维护订单信息。(2)仓储管理:包 括物品入库、物料在库移动、签收等环节。(3)运输管理:包括运输单证的形成、装车计划、制定路线)包装管理:包括换装、分装、再包装等活动。 (5)情报功能:包括与上述各项活动有关的计划、预测及有关费用情况。(6)财务管理:设计成本核算、运费计算等。

  一个可靠的系统应在接收订单时对客户的身份进行验证,只有身份验证通过后才能为之提供服务,否则需要与客户进行进一步的联系,让客户修正或注册。客户在通过配送中心的服务器注册登记时,必须提供一些有用的信息,如公司联系电话、公司所在地点等。

  从对我国采用第三方物流服务企业调研的结果来看,有53%的企业对第三方物流服务觉得满意,有47%不满意,而不满意的最主要原因是作业速度慢和物流信息 不及时、不准确,其次是作业差错率高、运作成本高。由此可见,我国第三方物流企业的物流运作方式急需改进,尤其是其物流信息能力。中国仓储协会对全国物流 供求状况多次调查的结果也表明,物流信息成为运作质量之后企业对现行第三方物流运作不满意的主要原因之一。从其第三次调查中我们可以看出,在采用第三方物 流的需求企业中,有67%的生产企业和54%的商业企业对第三方的物流服务感到满意,有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。不满 意的原因中,首先是因为作业速度慢和物流信息不及时、不准确,其次是作业差错率高、运作成本高。到第五次调查时,仍然是运作成本高和物流信息不准确排在前 两位,如表1所示。

  c、代码应具有逻辑性、直观性强以及便于掌握的特点,应能准确、唯一地表示出对象的分类特征。

  完成单位 深圳市中海资讯科技有限公司 科技进步奖 二等奖 中海2000物流管理信息系统是在总结中海物流集团多年从事第三方物流服务的基础上,经过多种物流业务模式考验的现代物流企业综合物流业务管理信息系统。在Internet/Intranet/Extranet网络架构下,系统采用标准浏览器/应用服务器/数据库服务器(B/S)三层应用模式,构成物流作业管理、物流企业管理、物流电子商务和客户服务管理等四大功能模块,以国际规范的物流信息管理模式,实现现代物流企业的业务流程管理、企业平台管理和数据交换管理。系统集成了现代物流业务中所需的电子数据交换(EDI)、客户WEB在线查询、条形码、智能卡、射频、GPS/GIS、自动配载、线路优化等先进的物流信息应用技术,是第三方物流企业、货代、运输、仓储企业、配送中心及生产型企业等现代物流相关企业在电子商务完整的物流信息化解决方案。 系统的四大功模块共由十八个子系统组成,其中,物流作业管理系统由仓储管理、运输管理、配送管理、货代管理、报关管理、采购管理、数据交换管理、调度管理等子系统组成,实现了各个物流环节的信息集成,并通过EDI系统实现了物流供应链上下游企业、政府、海关的数据实时交换;物流企业管理系统由商务管理、合同管理、客户关系管理、结算管理、财务管理、办公管理、统计管理、决策支持等子系统组成,为提高物流企业内部管理水平提供了强大的、高效的支持平台;物流电子商务系统则通过B2B电子商务模式实现了企业与客户之间的网上下单、清单录入、远程实时查询等网上信息交换和服务功能;客户服务系统则通过客户服务中心的建立,加强和客户的沟通和联系,为客户提供安全、优质、快捷、准确的物流服务。 系统在技术上遵循J2EE规则,在流程上则总结了国内外先进物流企业业务流程,具有集成化设计、流程化管理、组件式开发、跨平台运行、多币种结算、多语言查询、基于Internet的数据交换等特点。 目前,该系统已在海福发展(深圳)有限公司、深圳和记黄埔集装箱有限公司、深圳中粮信隆实业有限公司、越海国际船务有限公司、珠海信禾物流集团有限公司、北方工业(湛江)国际物流有限公司、深圳钟国城物流发展有限公司、香港金城国际运输有限公司等近20家单位先后投入应用,取得良好的经济效益和社会效益。

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  对于消费者来说,循环利用纸箱既需要便利的方式,也需要激励机制。中国包装学会秘书长王军坦言,便利和激励都是鼓励消费者采取环保配送的动力,“教育用户不能只是空谈,也要提供给他们参与绿色配送的有效途径”。

  市民王先生告诉北京晨报记者,此前有一名自称是顺丰快递的小伙子给他打电话,告诉他有一个到付的快递,是一个大信封。“我个人不喜欢网购,也没有到付的快递,所以突然接到这样莫名其妙的到付快递,我也很纳闷,也在犹豫签不签收。”王先生说,快递员说出的个人信息都完全正确,这让他更加犹豫。“我的电话、姓名、住址都完全正确。我担心快递是单位送过来的,如果不接收会耽误正事。而且29元也不贵,我就给了钱,把快递签收了。”

  “很多快递大纸箱里只有一个小盒子,外面包着厚厚的泡泡垫,我经常和同事开玩笑,简直是买泡泡垫附送了一个商品。”北京广告公司职员吴毅这番话代表了不少消费者心声。

  袁鹏举在送快递。他说,他见过的多数人接快递时门只开一点儿,甚至不露脸、只伸出一只手,他还曾差点被冲出门的狗咬伤。

  在指导园区布局的同时,《规划草案》对于业态的分布也作出有效指引,规划提出将依据空港所处的区位形势和发展定位,产业园划分为三大功能板块,分别为:航空物流基地板块,电子信息、高新技术产业板块以及通用航空特色小镇板块。

  为欢迎速尔快递助学公益,学校特举办助学物资捐赠活动,甘肃省邮政管理局办公室主任袁海东,定西市邮政管理局党组书记、局长李隆,省快递行业协会常务副会长、秘书长景辉,以及省市邮政管理局、省快递协协会相关部门负责人来到现场并参与互动;省邮政管理局对于速尔快递助学公益给予肯定。作为帮扶单位,省邮政管理局希望能和社会各界一起努力支持教育事业和经济社会发展,为脱贫攻坚注入更多的动力和活力。

  14日动员会上,中国快递协会副会长兼秘书长孙康也对今年“双11”提了几点看法,他指出,要充分认识到今年“双11”的重要性:量变到质变的转变,今年“双11”也将是快递业由量变到质变的实践;智慧快递新展现,为今年“双11”快递流转提供应用上的保障;对运营能力的新检验,在快递增量面前要高度重视末端物流,每年的双11都将对末端带来新的启示;服务水平的新体验,不断满足消费升级的新需求。

  随着国家“一带一路”倡议的提出,中国跨境电商进出口贸易发展也日益旺盛,新零售在中国本土的创新和全球化的拓展,使得中国快递物流行业正迎来新一轮的全球发展机遇,国际化布局及国际市场开拓正逐渐成为快递企业未来的重要增长点。

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