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瞄准物流电子航空三大产 仅有技术创新还不够 物联网进入加速期 IoT技术 必然产生新的产业、新的 初步形成全程温控、标准 孩子学校的收费是否符合 一定是端到端的服务 但视力可以恢复
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同时还可以将胶带用量降 2013年二级物流师经典讲义 物流配送公司如何管理“ 全球供应链质量管理的发 2018年供应链金融行业发展 通过跟客户之间高效的互 浅谈我国供应链体系建设 我国物流园区发展特点和
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  中新网客户端北京4月11日电(记者 邱宇) 你平常一般怎么收快递呢?近几年,快递代收点和智能快递柜越多越多,让人不用因为家里无人收件而苦恼,但却引发出新的问题——家里明明有人,快递员却不愿送货上门。

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  家住北京朝阳区的汤先生告诉记者,9日,圆通快递员将其快递送到驿站(小区内某超市),只发了一条短信让其自取。汤先生当时家中有人,向快递员了解情况时,却被告知“不会送货上门”。

  然而,目前的跨境物流普遍存在价格高昂、服务差、流程复杂等问题,很多客户都在寻求一个方便快捷又实惠的国际物流平台。由北京邮差小马科技有限公司运营的邮差小马正是符合大众需求的一个国际物流平台。

  “我拨打了两次客服电话,进行了一次网上人工服务,三名客服都说现在都是到驿站自取,他们说这是现在快递的一个政策,圆通只是率先施行,以后所有快递都会这么做。”汤先生说。

  网购、生鲜电商、蔬果宅配等方式都是当下消费市场的热门选择。对于网购、生鲜电商、蔬果宅配等来说,运输环节十分重要。受益于这类消费的增长,国内冷链物流市场也快速发展。

  不仅是电视剧,在品牌营销中,CP的影响力也是1+12的。最近,中国首家通过IPO上市的A股快递公司 德邦快递正值22周年生日,也开启与众多品牌的“CP模式”,与华为、联想、奔驰、联通、网易等四十多家知名品牌发布联合海报。

  近日,来自北京大兴区的张女士也遇到了同样的麻烦。她所在的小区比较大,里面有三四个圆通的驿站,时时彩平台:快递员甚至没有准确告知去哪一个驿站取,导致她跑了几处才找到包裹。

  巴西出口和投资促进局主席罗伯托·雅瓜里贝表示,巴中两国产业互补性较强,利益趋同。中企在巴西铁路、能源等领域投资符合自身利益,基础设施条件的改善将为巴西经济注入活力,企业生产力将迅速提升,可以更好满足中国市场的消费需求。

  前瞻产业研究院数据显示,沿海(散货)运价指数1-4月为1144.8点,比上年同期增长8.4%;公路物流运价指数1-4月为99.6点,比上年下降10.1%。从年内各月变化看,水运、公路价格水平走势详尽,一季度各月呈回落走势,进入4月价格指数止跌回升,均有所小幅回升。4月中国沿海(散货)运价指数比上月回升0.1%,为1045.9点;4月中国公路物流运价指数比上月回升0.11%为98.1点。

  “现在,我们可以通过智能箱型算法解决快递包装浪费问题,卖家只要输入自己店里每个商品的长宽高和历史订单数量,系统就会自动推荐日常使用需要准备哪些尺寸的箱型,每种准备多少个最节约环保。同时,当有新的订单时,系统还会根据商品体积,自动与已有纸箱匹配,并会提供装箱顺序及摆放样式。利用技术创新,从源头就可以节约快递包装材料的使用。”菜鸟物流云高级专家王攀告诉记者,从去年一年“淘系”卖家的试用来看,该项技术优化了2.6亿个包裹,节省的包装材料相当于种植了56万棵梭梭树。“未来,人工智能还可以在节约包材上做得更精细。比如,运送距离不同的包裹,可以使用厚度不同的纸箱。可以通过智能计算,告诉装箱员工哪个商品需要特殊保护,而不是把所有商品都包上厚厚的泡泡垫。”

  “一旦我国快递物流企业进入海外市场,除了要正面迎击国际竞争对手,最先面临的就是整个运营模式的改变。首先,以‘快递小哥’为代表的劳动力红利将会消失,转而将面临海外较高的劳动力成本。其次,海外消费者很多居住在郊外,而且居住相对分散,如何在快递过程中降低成本成为一大挑战。”刘大成说。

  但圆通认为,由于自家使用的电子面单体系已经长期稳定使用并被广大客户普遍接受,为保障用户体验,圆通并未接受京东的要求,此事直接导致京东平台商户无法继续使用圆通电子面单发货。

  记者了解到,不仅是圆通,北京地区的韵达、中通等其他快递公司也存在上述情况。

  随着电商包裹在我国快递配送中所占比例越来越大,如何发展绿色快递和绿色电商已成为政策层面关注的焦点。国家邮政局局长马军胜表示,邮政业要来一次行业绿色生产方式“大革命”,到2020年要在邮件、快件包装绿色化、减量化、可循环3方面取得明显成效。

  “如果小区门口的智能快递柜还有空位置,一般是放在柜子里,想要送货上门的话,需要寄件人备注一下。”北京丰台区一位韵达快递员说。

  京东的新战略只是物流龙头企业加快走出去的一个缩影,随着中国电商巨头加快全球布局,更多快递物流企业正在迅速跟进。在美股上市的中通快递近日表示,将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司,整合各自优势资源,布局开拓全球航空运输服务。

  快递是否一定要送货上门呢?在未与收件人商量的情况下,把快递放在代收点或快递柜,然后短信或电话通知,这种做法又是否符合规定呢?

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  贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受中新网记者采访时指出,根据规定,如果快递员想放在代收点或快递柜,那么首先要征得收件人的同意,如果收件人不同意,则必须送货上门。

  驱车驶上东海大桥,15分钟左右,就可远远望见洋山四期码头。高高耸立且极富科技感的中控塔是整个港区的标志性建筑和运行中枢,码头和堆场上一排排红白相间的现代化大型港机装备十分醒目。

  “先把快递放在代收点,再发短信进行通知,从程序上看是错的,应该是‘先发再放’。”赵小敏说。

  记者注意到,我国第一部专门针对快递业的行政法规——《快递暂行条例》对快件投递也有明确规定,该法规自2018年5月1日起施行。

  《条例》规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

  在生活中,一些智能快递柜上已经标注了首先征得收件人同意的相关提醒。

  北京市丰台区某小区外的丰巢快递柜上张贴的提醒文字称,“在把快递放进货柜之前,请征得客户的同意”。

  比如,有些小区禁止快递车辆入内;部分快递单上的门牌号不准确;经常遇到收件人不在家的情况,导致送货效率降低、快件积压;担心快递车或车内的快件被盗等。

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  对此,中国快递协会原副秘书长邵钟林在接受记者采访时指出,正因为快递员有这些困难,国家也鼓励“最后一公里”的配送要多样化。

  《快递暂行条例》明确,鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。

  邵钟林说,未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大。但他同时强调,送货上门是一个基本要求。

  为贯彻落实党中央、国务院关于“放管服”改革的有关要求,认真落实国家邮政局关于国际快递业务(代理)经营许可审批事项下放中国(广东)自由贸易试验区的有关工作要求,9月7日,广东省邮政管理局组织召开广东自贸区国际快递业务(代理)经营许可管理工作动员会。

  作者:吴文治,赵述评。原文标题《迎战“双11”,大件物流配送竞争升级》;驿站精编,仅供参考

  “行业鼓励快递末端服务的多元化,但这种多元化的前提是,无论选择哪种送货方式,都应当征求收件人的意见。”邵钟林说。(完)

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