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  双方的强强联手,不仅是一次有益的合作探索,也将为更多形式的合作提供更多的经验,共同助力新经济、新物流。

  一是受理端口前移。省局委托各市(州)局受理企业申请办理快递业务经营许可、许可证变更、时时彩投注网站:年度报告等事项,方便企业就近办理。二是审批工作重心下沉。市(州)局受理后,按照有关规定对申请材料进行审查。市(州)局可及时掌握快递企业许可工作进展情况,并第一时间安排实地核查,有效缩短审批时限。三是简化申报材料。免于企业提交有关服务质量管理制度、业务操作规范等材料,只在实地核查阶段现场核实;取消了申请变更《快递业务经营许可证》需提交验资报告的要求。四是缩短办理时限。省局在缩短时限的同时,要求各市(州)局加快初审速度,缩短现场核查时限。优化后,整体办理时限将提速30%以上。

  今天,重庆时报记者致电圆通快递重庆主城区的几个营业点,工作人员告诉记者,现在北京发往重庆的快件流通正常,并没有出现积压的情况。

  一直以来,苏宁物流都坚持“有温度的服务”,每一个包裹都承载着用户的托付。苏宁物流从包裹配送服务延伸到社会公益,为山区孩子送去爱心书籍,为大学生免费寄送毕业行李……为更多人解决困扰带去方便。随着物流服务不断触及居民生活的方方面面,单纯的货物运送急需提高服务品质,才能满足用户诉求。苏宁物流坚持通过附含温情和温度的服务,创造出更多的社会价值。

  “单位楼下的中通快递算是最便宜的了,希望别涨价……”在南京金融城工作的徐玲25日早上发的这条朋友圈,是“剁手党”心声。离今年“双11”不足50天,但中通快递日前宣布从今年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用;韵达快递也称将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  为让全省城乡居民冬季清洁取暖,国网山东省电力公司加快电供暖工作,2018年全省将实施电供暖21万户,目前已进入物资采购和配套电网施工阶段。截至10月17日,全省涉及电供暖的配套电网工程可研批复完成率、工程初设完成率均达100%,物资到货完成率88.22%。电供暖配套电网...[详细]

  中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在中国(四川)电子商务发展峰会上表示,2018年,电子商务物流仍将继续保持增长态势,市场规模不断扩大,市场结构不断优化,质量效益不断提升,其中供应链融合、数字化转型和国际化等方面值得关注。崔忠付强调,电子商务是数字经济的重要组成,是数字经济最活跃、最集中的表现形式之一。

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  在中国电子商务发展的初期,制约电子商务发展的其实有两大瓶颈障碍,一个是中国的移动支付体系尚不完善,线上交易缺乏足够的交易中介机制,大家有钱不知道该向何处花,最终支付宝的出现成功地解决了交易支付的难题。另一个则是中国传统的邮政物流体系尚不能完全满足电子商务快速增长的需求,在这样的情况下,以“三通一达”、顺丰为代表的第三方物流公司就此出现了。

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  “不知道从什么时候开始快递柜超时要收费了,在输入取件码后,屏幕上就会弹出一个二维码让我扫,必须要支付一元才能获取一个新的取件码,才能把件取出来。”近日,厦门市民杨先生反映,由于时常要出差,会出现快递存放在快递柜中超过24小时的情况,他不得不为此支付一定金额的“超时费”。

  面对连年的亏损,京东一直在探索新的业务增长点,并想以此来改善亏损的局面,比如,在今年9月份的时候,京东集团下属公司江苏京东信息技术有限公司日前更新了工商资料,在经营范围一栏新增了 “网络预约出租车经营”、“旧机动车经纪业务”、“公共汽车客运服务”等业务,有数据显示物流配货市场的规模可达12亿万元,是网约车出行市场的十倍之多。 并且同城货运行业这几年十分受欢迎。不少业内人士便纷纷猜测京东此举是在利用自身在物流领域的基础发展新的业务以此来增加新的业务增长点。

  程先生说,他交运时还特意嘱咐快递员里面的票据金额上万,运送要当心,对方打包票说“肯定丢不了”,但三四天过去了,快递状态始终显示“运输中”,并未到盐城。

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  这是校招季很多同学生活状态的真实写照,拿到越多的OFFER心里越踏实。自己有更多选择的机会,就能做出更好的选择。

  10月17日,圆通和承诺达特快运营方——圆硕供应链管理有限公司正式对外发布独立品牌“承诺达特快”,该品牌主要对标国际,服务中高端客户,打造高品质、高科技、国家化快递供应链网络。

  募集到的资金主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置、信息一体化平台建设。

  西部网讯(陕西广播电视台《第一新闻》记者 杨烨)昨天(11月24日)《第一新闻》报道了圆通白鹿原网点在卸快件的过程中疑似野蛮操作一事,今天(11月25日)西安市邮政管理局的执法人员来到了这家涉事网点,并对白鹿原其他快递网点也进行了检查。

  而快递柜同样面临成本压力。一名快递物流行业人士分析,每一组快递柜安装入驻小区,每年的基础成本往往达到数千元甚至上万元不等。其成本既包括了安装快递柜所需的场地租金,也包括安装之后的日常管理、维护等费用。目前,各家快递柜的盈利方式单一,甚至缺乏比较清晰的盈利模式,面向快递员和用户收取一定费用,成了减缩成本的一种方式。

  最近,关于圆通快递倒闭的消息纷至沓来,无论是到搜索引擎平台检索,还是在微博上,都能看到有关圆通快递倒闭的消息传播。而这一消息的发酵据说有一周左右,大量的网友在圆通快递的官方微博下方留言反映超过一周都没有收到快递,而这些网友更是来自全国各地。有网友更是在百度贴吧爆料称:“北京圆通某站点积压了几万件快递,电话也打不通,疑似站点倒闭。有圆通工作人员更声称公司欠8、9万工资”

  对于圆通快递公司整体倒闭这一消息,东楼是不信的,毕竟圆通快递去年7月底才刚刚通过借壳的方式登陆A股,不可能一下子轰然倒塌。而经过多家媒体的求证报道,圆通快递公司倒闭的消息确实并不属实,更靠谱的说法是圆通快递的部分加盟网点倒闭。

  很多人可能并不知道,圆通快递的网点经营方式采用的是加盟加直营的混合经营方式,网点并不是全部直营,而根据媒体援引圆通方的报道,这次快递收发不正常、电话打不通的情况的正是发生在部分加盟网点。那么,为何圆通快递的加盟网点会在最近集中发生状况,屡屡传出倒闭的消息呢?

  这首先可能与网通快递在上市之后追求利润增长,更改加盟承包商利润分配政策有关。事实上,早在2月6日,安徽卫视就曝光了圆通速递合肥分公司的10余位承包商集中罢运,抗议公司缩减网点利润的政策的消息。当时就有加盟承包商接受采访时称:“今年元旦后,利润接近为零,原有利润最高达到30%-40%,现在毛利润不超过10%,把所有运营的东西都剔除以后,可能就属于不挣钱甚至亏损状态。“

  事实上,快递行业的商业模式非常简单,就是靠为用户派发快件收取运费盈利,并没有其他附加服务。尤其是三通一达快递公司基本上都是跟随者天猫、淘宝等电商公司崛起而发展起来的,初期利润很丰厚,后期同质化严重,价格战导致毛利率下降,盈利能力逐渐减弱。尤其是在京东的带动下,电商平台们越来越倾向于自建物流团队,这使得这些快递平台压力剧增,纷纷集中在2016年谋求上市,寻求资本市场的支持。而圆通快递就是在2016年7月完成借壳上市的。就在上月23日,圆通快递刚刚发布了其2016年度业绩预告,预计净利润为13.5至14.5亿元,较2015年同期重述后净利润相比,大增88.2%-102.1%,利润增长率领先于各大快递业同行。

  显然,这与加盟承包商反映“不挣钱甚至亏损”和有圆通工作人员声称公司欠8、9万工资的情况形成鲜明对比。一边是圆通快递利润大增,另一边则是加盟网点无奈倒闭和快递员的工资欠发。尽管按照资本论的说法,追求利润最大化本就是企业的义务。但是,企业是否应该一味追求利润而去最大程度的压榨加盟商或员工的利益,这一定是每个良心企业或企业家扪心自问的。

  就在写作本文时,东楼赫然发现好久没有更新微博的刘强东针对此事在今天下午18点23分发出了一条微博:“这几天看到有快递公司停摆的新闻!说实话这就是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤,大家只看到所谓的电商就业数字,而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭,将来谁来养活他们?以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了!否则最后损害的还是消费者利益和社会利益!“

  刘强东的这一席话,不能不让我们反思。尤其是快递行业,长期以来,之所以能够保持“暴利”,就是因为对于底层快递员工的低工资低福利有关。如果依刘强东所言:“90%以上从业人员都没有五险一金或少的可怜的五险一金。”,那么快递企业所挣到的真是员工的“血汗钱”或“保命钱”。

  就在不久前,刚刚因为参加中央电视台的《遇见大咖》节目成为社交媒体上的话题讨论中心。尤其是在《遇见大咖》节目当中出现对于快递员兄弟们的”深情表白“和讲话短视频都在各大媒体平台上热传。如“不能为了利润去牺牲员工60岁之后的保命钱”,又如“对员工好永远不能变”等话语引发不少网友的点赞。

  事实上,作为在纳斯达克上市,目前市值近400亿美金的互联网公司,京东曾长期处于亏损状态,甚至一度被媒体被扣上“亏损王”的帽子。但是,即使如此,顶着华尔街的压力,京东也没有着急盈利,而直到2016年第二季度才开始实现盈利。而根据刘强东在《遇见大咖》节目中透露,京东本是能够更早盈利的,“如果说员工外包给第三方,我们一年立马可以节省十几个亿,公司一年就可以有十几个亿的净利润,早就可以赚钱了。”

  但是,他却认为通过这样的方式赚钱是耻辱的。“如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱,牺牲他们60岁以后保命的钱,那是耻辱的,赚了多少都会让我良心不安,我没有成就感,这家公司的存在也没有价值和意义。”刘强东在《遇见大咖》节目中如此表露。

  显然,很多人可能会觉得刘强东有点“傻”,毕竟很多互联网公司或者it公司都会选择签订一些外包员工以此节约成本,何况是那些“无足轻重”的快递员。不过,刘强东可能并不这么看,在他眼里,这些人就是和他一起奋斗的兄弟姐妹。而在今天,刘强东”破天荒“的打破沉默,在微博上为快递员发声,可见其对快递员这一群体利益的深切关注。

  某种意义来说,让员工获得尊重和合理回报其实更能够提升公司的核心竞争力。目前来看,京东的物流效率远超于其他同行,就连几乎所有快递公司全部歇业的春节,京东依然坚持”不打烊“,依然有员工愿意奋斗在一线。

  实际上,公司利润和基层普通员工利益并不冲突,本质上应该是合作共赢的关系。如果员工的利益得不到保障,工作必然没有积极性。很多快递公司在春节前两周就很少在送发快件,而且在平常的服务体验当中也因为快递员服务态度差屡屡被投诉。而这次圆通快递倒闭消息盛传时,圆通快递官方微博下方的吐槽和“恶评”更是如潮,这其实对于其自身的品牌形象是一个极大的伤害,而这必然会影响其未来的业务发展。

  而刘强东也用京东连续几个季度持续盈利业绩说明,公司利润和基层普通员工利益并不冲突,在员工利益和福利充分保障的情况下,企业依然可以获得利润。而对于圆通快递公司来说,也应该有所反思,是否应该重新看待企业与加盟商以及基层快递员工的关系。而只有在员工、消费者和企业的利益都得到保障和平衡时,企业才有可能基业长青。

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