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  在10月18日举办的2018全球智慧物流峰会上,京东物流CEO王振辉宣布京东快递个人业务正式上线。王振辉表示京东快递个人业务的口号是“不止多一种选择”,希望给个人快递的需求方面提供更便捷、更安全、更丰富的服务,提供更具差异化的选择。

  刘强东当年的曾说:京东为什么自建物流,是因为在当时根本找不到一家物流公司能够满足京东订单交付的物流服务,所以迫不得已自建物流。为了更快的推进京东自身业务的发展,在2007年的时候,京东开始建立自营物流。但物流产业在21世纪初本就是一个周期长、投资成本高的“鸡肋”行业,因此京东建立自营物流时常被外界诟病,同时也受到了投资者的质疑。

  如今,经历了十余年的建设,形成了覆盖全国的仓配网络,京东物流已具备揽收能力。官方资料显示,“京东物流”拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业,也是全国电商领域规模巨大的自建物流体。截至2018年6月30日,京东在全国运营521个大型仓库,总面积约1160万平方米。同时,京东拥有近12万的配送员工,保证了优质的服务体验。特别是在2017年4月25日京东正式宣布成立京东物流子集团,子集团具备独立的经营权和决策权。京东物流的独立运营可以说京东终于结束了饱受争议的十年。

  早前京东的物流的主要服务于京东自己的一些业务,相对来说服务对象比较单一。在京东物流宣布独立运营的同时,京东物流方面还谈及未来布局,京东物流就表示,未来将重点提供四大服务,其中就包括快递与快运服务。早在今年年初,有媒体报道,京东快递将在北京范围内试点推行,今年9月京东快递个人业务已在北京、上海、广州三个城市上线试运营,试运营时间受到了业界各方的关注,业务发展迅速。此次的试运营可以说是京东全面上线个人快递业务的一次探索,而试运营期间业务能够迅速发展的主要原因之一就得益于京东强大的物流基础。

  在京比特看来此次京东宣布此次京东正式上线个人快递业务,也并非心血来潮,发展个人快递业务是京东在物流基础成熟之后的必然的选择。

  京东物流一定程度上推动这京东的发展,但是京东亏损问题一直都没有得到解决,关于京东的盈利问题,一直成为同行和投资界关注的话题。根据京比特查询的资料来看,在今年8月16日,京东披露了2018年第二季度财务报告,在财务报告中我们可以看到,京东物流和京东开展的新业务亏损继续扩大,达到24.2亿元,同比扩大6倍。而2017年上半年,京东物流和新业务亏损仅为3.8亿元,亏损率16¥%。

  面对连年的亏损,京东一直在探索新的业务增长点,并想以此来改善亏损的局面,比如,在今年9月份的时候,京东集团下属公司江苏京东信息技术有限公司日前更新了工商资料,在经营范围一栏新增了 “网络预约出租车经营”、“旧机动车经纪业务”、“公共汽车客运服务”等业务,有数据显示物流配货市场的规模可达12亿万元,是网约车出行市场的十倍之多。 并且同城货运行业这几年十分受欢迎。不少业内人士便纷纷猜测京东此举是在利用自身在物流领域的基础发展新的业务以此来增加新的业务增长点。

  而此次京东宣布正式进军的快递个人业务市场的前景也十分可观,根据统计数据,“十二五期间”,国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长,短时期内完成从小到大的历史性跨越。2014年,全国快递业务总量达到139.6亿件,已跃居世界第一。2017年,业务总量达到400.6亿件,业务收入达到4957亿元。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计,2020年快递业务量将达到700亿,业务收入接近8000亿元。

  在京比特看来,进军个人快递业务这个巨大市场是京东又一次领用自身强大的物流体系作为支撑寻找一个新的业务增长点,以此来改善甚至是打破京东连年亏损的困局。

  根据京比特查询的资料来看,目前中通、圆通、韵达、顺丰等在个人快递业务市场已经占据了半壁,前瞻产业研究院《2018-2023年中国第三方物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,中通占2017年中国快递业务量的比重为15.5%;圆通市场占有率为12.6%;韵达市场占有率为11.8%;顺丰2017年市场占有率为7.6%。相比其它三家快递,顺丰快递一直以都是以“高效”“快速”著称,“异地隔日达”就是顺丰的招牌业务。

  而此次京东上线的个人快递业务也是主打效率,京东个人快递产品主打高端、时效性、自营等特点,将提供1小时内揽件、全自营揽收团队、微笑面单等服务,具体而言,王振辉介绍,京东个人快递产品具有更便捷、更安全和更丰富三大特点。从便捷性而言,用户可通过京东红APP、微信小程序、微信公众号实现下单,最快一小时上门揽收。京东快递业务还配有专业客服,且全年365天无休。“未来在外旅行,比如台湾也可以随手寄送纪念品。显然这与顺丰快递当前提供的产品如出一辙。在今年9月初,京东物流在部分区域试行个人快递业务,开放了C端揽件服务试运营的第一天,截至当日收盘时,顺丰控股(002352.SZ)报收38.89元,下跌2.41%。

  京东物流在过去更多服务于京东商城或商户,与普通消费者的日常快递需求无缘。但是京东的快递业务在人们的印象中口碑一直不错,普通用户对京东的服务满意度一直很高,相信京东物流推出个人快递这项业务也会获得普通用户的认可,而此次京东正式上线个人快递业务也意味着与顺丰快递在个人业务上较量正式开始。

  公开数据显示,2016年国内的农产品市场规模达30467亿元,生鲜电商占有率仅为3%,但是在2017、2018、2019年,整个生鲜细分领域由2299亿元增长到3506亿元。在基础实施方面,2016年,全国冷链冷库库容只有900万吨,到去年年底已经达到4775万吨。

  运满满2013年成立于江苏南京,是全球领先的智慧物流信息平台,致力于让公路物流更美好。目前,运满满平台已有超520万司机用户和125万货主用户,员工总数超过6000人,业务覆盖全国334个城市,估值已达65亿美元。从运满满方面公布的信息显示,2019届校招岗位共包括四个大类,覆盖大数据、物联网、云计算、无人驾驶、视觉设计等多个模块。

  本次展会还展示了AGV轻量化产品,就是将传统AGV通过工业设计、材质替代实现轻量化革新,为实现简易物流和高效物流提供了可靠的解决方案。同时也表明,日本轻量化物流服务面更加广泛,从工业的生产制造、物流以及民生都对轻量物流设备产生了巨大的需求,轻量化技术物流设备也将会更能体现其应用价值。

  只是在放心购和值点相继推出之后,头条在电商变现能力和自有电商搭建的路上越走越远。头条如果有将电商业务发展壮大的意图,或许将来真的会和主流电商平台展开竞争。

  2018年1月19日,我给顺丰打电话,让他们帮我找一下这个快递。但是对方给我的回复,却是查不到物流信息,包裹还没有交接过来。

  本届展会总体面积达到100000平米,共吸引了479家公司团体参展,展品包括叉车、托盘、AGV、输送机、台车、机器人等各种物流设备,以及信息化与软件系统等众多产品和解决方案。相比2016年东京,本届展会的技术重点明显向智能化、轻量化、柔性定制等方向转移。

  在博鳌论坛上,针对近日中美两国的贸易争端,马云表示,贸易不仅仅是产品和商品,贸易是要尊重大家的文化,没有人可以停止全球化的进展。马云指出,在中美双方的贸易往来中,中国获取了收入,美国获取了利润。不可否认的是,世界上最大的两个国家之间会遇到问题和分歧,但贸易战争绝不是解决办法。“我们不能够用赢得贸易战争的方式去解决昨天的问题,我们要找到创新的方式来解决明天的问题。”

  近年政府非常重视国内冷链物流市场的发展,相继颁布多个文件从支持冷链物流基础设施建设、规划冷链物流操作流程、支持生鲜电商的快速发展等多个方面鼓励冷链物流市场健康发展。

  总的来说,头条从内容到电商的路径是寻找流量变现方式的一次探索,流量固然可以成为一种优势,但做自有电商远远没有那么简单,头条缺乏电商所需的根基,可能难以长成参天大树。头条是明知不可为而为之,还是可能别有所图,还需关注头条的后续动作。

  本次展会,众多国际知名自动导引车(AGV)生产企业汇聚于此,携最新科技成果和设备同台竞技。比如我国知名移动机器人企业Geek+、海康威视等携旗下AGV及相关解决方案参展。

  同时依靠资本,腾讯走上了“曲线救国”的道路——通过投资来盘活流量,来进军自己不擅长的领域。腾讯做不好电商,京东就开了一个好头。紧接着,我们看到的是,美团点评、滴滴、拼多多等系列投资,再后来我们看到腾讯在电商、出行、OTA、外卖、视频、音乐、地图等等领域的帝国身影。

  在供应链下游,日日顺物流打造协同平台CRM,通过“一对一”的模式满足客户不同需求,实现物流服务信息向客户端的有效传递,以及客户服务的优化与工作效率的提高。针对供应链上游,日日顺物流打造SRM资源管理平台,对于所有的物流合作伙伴资源做资源池的意向、订单的履约全过程协作、财务结算等全流程的管理,可持续节约成本,确保合同合规性,并缩短实现价值的时间。

  “在传统的仓库里,是人拉着拣货车不停地走,去寻找货物。现在在畅销商品区域,我们遵循的是‘车到人’。”跟着菜鸟高级物流专家杨竞,记者登上一个二层楼高的平台,看到货架通道区域,AGV“小蓝人”们不知疲倦地把拣货车运送到准确的商品货架前,与此同时需要拣选的商品货架也亮起红灯,提醒拣货员根据电子屏上显示的标码,把商品准确放入对应的拣货箱里。

  曾国藩改“屡战屡败”为“屡败屡战”的故事流传很广。今日头条的电商试水是否也有一字传神之妙,不妨先来说道说道今日头条的电商故事。

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  LogiSTAR是PASCO的物流支持系统,是作为一种面向特定企业需求,完全定制化的物流信息管理系统,为物流用户提供高效的供应链相关远程调度控制。该系统通过自动计算高效的交付路线来支持满载效率的调度计划,已被日本境内以及国外多个物流业场景采用;PASCO Location Service(PLS)可通过监测反馈数据实现道路完全可视化。

  头条不是做电商起家,用户付费意愿也不是非常高,其目标更趋向于中低端订单交易。这就决定了头条电商的客单价不会太高,如果再结合物流成本,其盈利空间受到严重挤压。再加上还要继续和拼多多等走下沉路线的电商平台展开竞争,要迅速形成规模效应并不容易,头条电商要盈利会有一定的压力。

  10月14日和15日,警方组织警力开展收网行动,先后对涉毒嫌疑人朱某、杨某、朱某某、劳某、郭某5人实施抓捕,成功将5名嫌疑人抓获,缴获疑似毒品共计3750.13克。

  很快,小米向同志之声表示了歉意,并称音箱在回答提问时,出现的回复是基于对网络公开数据的学习,并不代表该款音箱背后人工智能平台。

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