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国际物流平台频获物流资本垂青 拥抱互联网成大
更新日期:2018-12-08浏览次数:

  国际物流平台频获物流资本垂青 拥抱互联网成大势所趋11月29日消息,下半年以来,国内众多物流平台先后传出融资消息,尤其是国际物流平台更是成为一时的“香饽饽”,在互联网的加持下,其价值正逐步得到彰显。但面向国际市场,其下半场的故事仍不乏风浪与挑战。

  11月28日,一站式国际物流服务平台 “运去哪”宣布,已完成B1轮战略融资,投资方为住友商事亚洲资本。与此同时,在本轮融资完成后,“运去哪”还与住友商事集团达成战略合作,将结合双方的优势资源,进一步加强海外业务布局,构建亚洲区域内的国际物流网络。

  据《电商报》记者了解,“运去哪”2015年2月正式上线,为中国的外贸企业提供包括海运、空运、拖车、报关、仓库内装、货运保险在内的一站式国际物流服务。

  值得注意的是,“运去哪”同时亦为一家将互联网引入传统的国际物流领域的物流平台。在线交易方面,外贸企业可通过该平台查询物流价格、在线订舱;SaaS服务方面,可通过“物流管家”追踪物流进展,让货运全链条的“黑匣子”透明化。

  近期国际物流行业融资消息频传。除了“运去哪”,就在本月,继国际物流服务交易结算平台“运链”也完成了1000万美元A2轮融资。据《电商报》了解,该平台主要通过“互联网+SaaS技术”手段,为物流服务采购商提供一站式综合国际物流解决方案。连续融资事件侧面说明,瞄准国际物流市场的物流平台正在受到热捧。

  从另一个角度看,这些物流平台收获资本青睐,一定程度上也归功于将互联网及新技术应用于国际物流领域的领先优势。以近期宣布完成数百万美元的Pre-A轮融资的“运个货”为例,作为一家面向内贸水陆联运物流的物流平台,其瞄准了内贸水陆联运集装箱市场,切入了内贸水陆联运物流的互联网化。

  “运去哪”创始人周诗豪也曾表示,传统极度依赖人力的国际物流行业已经走到了十字路口,互联网、数字化已成为行业内公认的变革方向。对于容易出现数据缺失、物流追踪难等痛点的国际物流而言,物流平台要进一步打开市场,显然也需要借助互联网、数字化不断完善并提升在物流、供应链、金融等环节的服务能力。

  不过,国际物流平台下半场的战事仍不轻松。针对新一轮融资的用途,周诗豪表示,资金主要用于战略资源落地、海外市场拓展以及国内渠道建设。在去年6月完成A+轮融资时,运去哪方面也曾表示,新一轮融资将用于拓展海外市场,加速海外市场的布局,拓展分支机构及海外代理。

  对于国际物流平台而言,在完善技术条件的基础上,势必要借助加速海外布局进一步猎取更大的市场份额。但海外市场地理、政策等诸多因素复杂,这意味着海外布局既是这些国际物流平台未来战略的重点,也将成为亟待突围的难点。

  今年“双11”电商黄金周运输中,新推出的“高铁极速达”系列产品首次在广州南站、深圳北站、长沙南站投入使用,这3个主要高铁车站均可办理“高铁顺手寄”和“高铁极速达”业务。

  业内人士告诉记者,不同级别的加盟商已经形成了“大鱼吃小鱼”模式,利润被逐级抽成:“比如在收件环节,承包人需要以不同的形式向上级加盟商上交部分利润,而在派件环节,加盟商则会克扣部分派单费,用来支付成本和赚取利润。如果加盟或转包的层级越多,这种逐级压薄利润的情况就越严重。”

  巴西撤回气候大会承办申请。图为在巴西马托格罗索州拍摄的亚马孙雨林(左)和被砍伐后准备种大豆的土地(右)。[详细]

  以圆通快递为例,在各行政区域都有分拨中心,而这些分拨中心很多都由加盟商负责。快递是劳动密集型行业,个人精力有限,加盟商再次划分区域,这些区域多为承包制,多由个体承包人负责经营。

  除了基层快递员“闹情绪”,快递公司的加盟商也承担着巨大的经营压力。杨浦一家快递分公司的负责人告诉记者,2013年时,每完成一笔快递业务平均利润在2元以上,时时彩APP:2014年,这一数字下降到1元左右,2015年每笔利润可能不到0.5元,“我们分公司基本靠几个大客户在维持利润,但是这类客户结算货款的周期较长,日常经营成本有时要靠贷款填补,一旦资金链断裂,就死翘翘了。”

  记者了解到,之所以出现快递员停工的情况,是因为快递员任务量过重,而薪水过低,基本权益得不到保障。一家快递公司的快递员王师傅告诉记者,他每天8点钟上班,几乎每天都要到晚上八九点才能收工,而且没有休息日。如果送件不及时还会遭到客户投诉,快递员还会受到严厉的罚款。

  不仅是圆通,加盟制快递企业“四通一达”其余的申通、中通、百世汇通和韵达也均被媒体曝出,部分网点出现疑似停工、倒闭等情况。去年12月,晨报曾报道了申通三林分公司因经营不善,推迟发放80名派件员工资,导致员工“闹情绪”集体停工,拒绝派件,导致2万余件快件积压仓库。

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  然而,这并不是圆通网点第一次出现状况,就在去年“双11”期间,因不满工资待遇,南京浦口多个圆通站点的快递员陆续停工,大量货物堆积如山。另据媒体报道,去年9月,圆通南京大厂区分公司老板携款200多万元“失踪”,一时成为业内热点。

  央广网宁波12月4日消息(记者杜金明 通讯员王瑶)以“主动融入一带一路 枢纽中国、连通世界”为主题的第二届宁波国际航运物流交易会将于12月10日至12日在宁波国际会展中心举行。

  黄淮江淮及华北中南部等地有霾和大雾11月30日至12月1日,江淮、黄淮等地有轻至中度霾,部分地区重度霾;11月30日至12月2日,华北中南部、黄淮北部等地大气扩散条件较差,有轻至中度霾,局地重度霾。[详细]

  业内人士表示,所谓“自行放弃加盟权”的说法,主要看加盟合同是否到期,如未到合同终止期,基本都是网点经营不善,无力维持运营。

  中国青年报·中青在线记者 潘志贤 实习生 郝梦珂 来源:中国青年报

  据了解,圆通延吉分公司是圆通的加盟公司,系独立法人,原则上自负盈亏。有知情人士透露,该公司的经营状况不是很好,处于亏损状态。

  昨天下午,圆通方面对此回应称,因圆通延吉加盟网点负责人前阶段与总部联系自行放弃网点加盟权,故现由圆通上海省区接管。目前,快件在上海转运中心直接自行分拣、派送,快件运转基本正常。但关于该网点的经营状况、何时派送滞留快件、如有急件如何联系自取等,圆通昨天始终未给出答复。

  “老板经营不下去,跑了。拖欠了50多个员工两个月的工资,还欠着房租和银行贷款,前两天银行的人还找上门来了。”朱先生称,圆通延吉公司开业才一年多。

  同在共青路95号厂区内的另一家快递公司负责人朱先生透露,圆通延吉公司从七八天前就开始关门歇业了。


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