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和中国南粤物流人口一样多的快递在路上 这五个
更新日期:2018-11-20浏览次数:

  “只有潮水退了才知道谁在裸泳”,一张榜单尽显中国经济的“大事”与“大势”! “2018十大经济年度人物评选”火热进行中!【点击投票】Pick你心目中的商业领袖

  一年多前,阿里巴巴集团董事局主席马云在全球智慧物流峰会上说,“我们很快会面临一天10亿个包裹”。

  “双11”硝烟散去,有10多亿包裹排在路上。据国家邮政局数据显示,双11当天,主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件,差不多中国人手一件。

  这些数据在印证马云预言的同时,也意味着一场堪称“春运”的货品流动将要展开。市场预计,将有超过17.8亿件包裹在双十一后的一周内发往全国各地,11月14-15日将达到峰值。

  为了应战这场物流业的“年终大考”,无论是国家运输部门还是快递企业,都卯足了劲儿让包裹更快地抵达消费者手中。

  为了让消费者不再“望眼欲穿”,广铁集团推出了“高铁极速达”运输产品,并首次在广州南站、深圳北站、长沙南站投入使用。

  据了解,“高铁极速达”可实现当日寄、当日达,用户可在中铁快运或顺丰营业厅寄件,快递员收件后直接送至高铁站,减少了以往将货物统一送到分拨中心再投递的中间环节。

  “高铁极速达”并非今年刚推出的新产品。在去年双十一期间,“高铁极速达”作为高铁运输衔接快递同城网络的快递产品,一经推出市场反映良好。目前,该产品已完成第11次扩网,开通运营线个大中城市。

  此外,北京铁路局在今年双十一期间首次尝试在复兴号列车上设置物流专用车厢。据中铁快运股份有限公司快运部部长王洪光介绍,物流专用车厢将座椅全部移除,一次最多可运输5吨快递货物,运力增加了10倍。

  目前,物流专用车厢仅限于本月电商黄金周期间和京湘两地,今后将适时推出不同线路的快递专用车厢。

  铁路公司相关负责人表示,高铁快运因受天气影响小、速度快、且安全保障性高,时时彩十大投注平台:在生鲜运输等方面极具优势。在双十一电商黄金周期间,随着高铁快运的加入以及“极速达”等新型物流运送方式的推出,货运物流将更准时、更快捷。南粤物流

  现代物流比拼的不仅是交通运输能力和快递小哥的跑腿能力,还有信息技术和智能技术。

  为迎战双十一,各大物流公司早已排兵布阵,力争通过大数据、人工智能等科技手段赋能现代物流。有数据显示,目前超过70%的物流企业已投向智能生产和管理系统开发,着手搭建“智能物流”体系。

  京东物流今年首次使用了智能包装机,通过悬磁浮技术,每小时可以打包1000件包裹,效率提升了10倍。菜鸟网络的国内首个IoT未来园区在双十一前正式投入使用,其最大亮点是近700台的蓝色机器人。目前,整个园区运营效率相较于传统园区提高20%。

  苏宁也不甘落后,双十一期间推出了全流程无人军团:无人仓、无人机、最后一公里配送无人车、干线无人货车等,成为今年双十一物流的重头戏。

  巨头们纷纷在智能物流方面发力,与这个市场的巨大发展潜力不无关系。报告显示,2018年中国智能物流市场规模将达到4090.8亿元,同比增长21.3%,到2025年有望超过万亿元。

  国家邮政局数据显示,2018年预计中国快递规模将达490亿件,封箱胶带可以绕地球600圈。

  但事实证明,曾经“五花大绑”的时代正逐渐过去。今年双十一期间,绿色物流成为一大亮点,可降解快递袋、共享快递盒、绿仓、循环包装袋……绿色快递正在路上。

  比如,菜鸟网络推出全球第一个全品类“绿仓”,实现全流程0胶带、0填充物和0新增纸箱;申通通过使用可降解的快递袋,减少使用包装耗材10%;邮政全面启动包装减量、胶带瘦身、循环回收、品牌推广等计划;而苏宁物流的共享快递盒节约的胶带,可绕地球3.74圈。

  发展绿色物流不仅是全行业的共识,更是上升为国家行动。今年颁布的《电子商务法》、新修订的《快递封装用品》系列国家标准,以及今年5月正式实施的《快递暂行条例》都提出向绿色环保的物流方式倾斜。

  11月10日,中国邮政速递物流发布公告称,受短期业务量激增的影响,11月10日-25日期间,对于发往62个城市核心区范围的EMS邮件将暂时停止“时限承诺服务”。

  官宣的原因是,双十一电商促销旺季将至,中国邮政速递物流将投入多方资源,全力保障旺季服务能力。同时表示,将积极调配资源,努力保障邮件安全、及时送达。

  去年3月,中国邮政EMS率先在全国推行“次日递”时限承诺服务——“限时未达,原银奉还”,第一批承诺范围包括24省62重点城市。

  由此看来,为了这场物流大战,物流巨头们不仅下大力气布局智能物流,必要时还得让其他业务为双十一“让道”。

  日前,交通运输部公布《邮件快件实名收寄管理办法》,明确规定寄递企业实名收寄的有关操作规范,违反者最高将面临3万元的处罚,并强化了对用户身份信息的保护。

  《办法》明确,寄递企业收寄邮件、快件时,要求寄件人出示有效身份证件,对寄件人身份进行查验,并登记身份信息。

  实际上,快递实名制登记早在2015年就已经开始。然而,由于大部分寄件人和快递员认为过程麻烦,而且很多寄件人对个人信息泄露存在担忧,快递实名制登记在落实的过程中并不理想。

  对于公众关切的个人信息安全问题,新出台的《办法》为邮政企业、快递企业及其从业人员划定了“红线”。其中要求,寄递企业及其从业人员应当对提供寄递服务过程中获取的用户身份信息严格保密,不得出售、泄露或者非法提供寄递服务过程中知悉的用户信息。


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