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无人物流是未来智能化发展南粤物流的必然趋势
更新日期:2018-12-07浏览次数:

  无人物流是未来智能化发展南粤物流的必然趋势近几年随着电商、互联网和支付平台的不断发展和完善,无人驾驶、车联网等“黑科技”逐渐从梦想照进现实。

  21秒,天猫双11总成交额突破10亿元;2分05秒,超100亿;1小时47分26秒,成交额超1000亿。随着网购的逐年增多,使全球的快递包裹数量激增。这也就推动了物流行业的革新,而无人仓、无人驾驶及无人机的应用将大幅度缓解物流运输中所出现的问题。

  物流产业正在向无人化、自动化、黑科技方向转变。而智慧物流将为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。在国内,阿里小G、京东、美团、百度、苏宁AGV、顺丰和国外的Nuro、达美乐、英特尔等企业已经研发了新一批的智能物流配送机器人。

  这些移动机器人可以识别、躲避障碍物辨别红绿灯,还能自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车等。用户通过面部识别、输入密码、扫描二维码等形式实现快速取餐和快递。

  无人驾驶技术和物流派送其实是一个很契合的搭配。物流派送去掉人力成本,可以大大节省开支。无人驾驶汽车在物流派送方面主要完成包裹和餐饮的运输服务,相对于配送机器人,它的承载量会更大一些。

  它可提供部分零售和食品制作等服务。比如说,必胜客和丰田、福特ROBOCAR的披萨送货和外卖配送服务、Kroger与Nuro合作推出的全自动无人驾驶汽车送货服务、AutoX生鲜配送和宜家移动咖啡馆等。

  相比私人驾车的自动驾驶,在货运、物流方面或许将更快实现商业化运作。卡车作为物流中的重要一环,正在被企业开发和应用。

  图森未来、特斯拉、waymo、菜鸟、优步、京东、苏宁、西井科技、东风、沃尔沃等企业已经在研发无人驾驶卡车中小有成就了!而多数企业表示2020年将实现无人驾驶卡车的商业化试运营。

  物流无人机作为无人机在商用领域的重要落地项目,得到了世界各国的关注和大力推进。在国外,包括UPS、FedEx、DHL等多家大型物流公司和Google、亚马逊早已开始布局无人机送货领域;在国内,京东、顺丰、美团、饿了么等公司也在积极布局无人机送货。

  就目前来看,为了实现低成本和高效率,无人机物流主要是在偏远地区和四五线城市实行配送。它已经能够满足绝大部分地区的末端配送要求。在技术层面来看,无人机配送已经成为可能。

  在某些环境和条件下(偏远地区和急件),无人机能大大提高物流配送效率;

  无人物流将使后端供应链物流发生变化,错误更少,效率更高,有助于降低商品成本,从而降低消费者的成本;

  无人物流是物流行业向自动化、智能化发展的典型代表之一,它是未来物流发展的一大趋势。现在,物流的自动交付市场在各行各业已经开始了,像福特、戴姆勒、京东、阿里、百度、顺丰、丰田、Nuro等公司都在积极涌入。

  特定场景下的低速无人驾驶或将迎来真正意义上的商用化破局,而高速自动驾驶线年的时间。

  无人物流将适应多场景(人口密度、交通状况等)下的物流运输,实现分区域投放;

  物流体系人员会发生结构性变化,快递员的需求将减少,技术人员和服务人员的需求会增加;

  车路协同和智能道路、智能社区建设尚未完善,无人配送必须解决交通拥堵和无人接收现象;

  交通政策、法规将更加完善,对于无人驾驶和无人机的监管和灵活度方面将变得更加规范化和标准化;

  乘车运输和便利店共享模式将成为未来发展趋势,根据不同时段进行货物和人流分离运送和合并运送;

  无人交付将成为商业的改变者,个性化零售业将发生巨大变化,后端供应链将更完善,高效率运作将提升整体用户体验度。

  采用多通道联运的优势,综合利用无人仓+无人车+无人机+自动签收(类似菜鸟小盒和驿站)等多物流要素无缝对接,实现产能协同和运力优化;

  无人驾驶测试的路线相对单一,对多样的路况充满不确定性,因此,需要企业间加强联手,实现技术和终端的互动来完成不同路况下的自动驾驶。

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  物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。现代物流是借助现代科技特别是计算机网络技术的力量,对社会现有的物流资源进行整合,实现物品从生产地到消费地的快速、准确和低成本转移的全过程,获取物流资源在时间和空间上的最优配置。随着全球和区域经济一体化的深度推进,以及互联网信息技术的广泛运用,全球物流业的发展经历了深刻的变革并获得越来越多的关注。目前,现代物流已经发展成包括合同物流(第三方物流)、地面运输(公路和铁路系统提供的物流)、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。中国物流业市场规模位居全球第一,美国位列其次,预计未来几年,全球物流业仍将快速发展。目前,现代物流行业的发展趋势是从基础物流、综合物流逐渐向供应链管理发展。供应链概念是传统物移理念的升级,将物流划为供应链的一部分,综合考虑整体供应链条的效率和成本。供应链是生产及流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业,所形成的网链结构。供应链管理渗透至物流活动和制造活动,涉及从原材料到产品交付最终用户的整个物流增值过程。供应链管理属于物流发展的高级阶段,供应链管理的出现标志着物流企业与客户之间从物流合作上升到战略合作高度。物流企业从基础服务的提供逐渐转变为供应链方案的整合与优化,在利用较少资源的情况下,为客户创造更大的价值。

  祝志平认为,快递行业的环保需要五个方面一起努力。一个是纸箱、塑料袋、胶纸带等包装生产厂家,要从生产环节履行社会责任。第二是电商平台,眼下80%的快递来自电子商务,电商是纸箱的最大购买方和使用方,如何做到包装轻量化、环保化,需要电商认真思考。第三是快递企业,作为物流平台,需要保证在快递过程中不产生垃圾,尽可能做到循环利用;第四是需要提高环保意识的用户。第五个环节则是物资回收部门和环保部门。

  “这是因为回收纸箱并不在小哥们的考核中,”一位业内人士透露,“即使没有回收到一个纸箱,配送小哥也没有惩罚,回收工作做多了,也不会有奖励,这种情况下,快递小哥自然就不愿意主动提醒消费者捐废纸箱,甚至可能直接否认该项服务。”

  回到家,孙先生将上述情况告诉妻子蔡女士。蔡女士戴着老花镜看到,寄递单上标有收件人的姓名、地址和电话号码,但这个包裹是快递员弄丢的,如果直接联系收件人,可能给快递员带来麻烦。孙先生决定找到这名快递员。

  物流行业供求状况主要受到国民经济发展和波动的影响,行业需求侧来源于实体经济的各行各业,行业需求端的变动带动供给侧的转型。总体上,我国物流需求不断上升,需求结构继续优化。自 2008 年到 2015年,单位 GDP 的物流需求系数从 2.9 上升到 3.24,单位 GDP 产出对单位物流总额的需求上升了 14.1%,国民经济的发展对社会物流的需求不断上升。从结构看,受传统产业转型升级步伐加快, 2015 年高技术产业物流需求同比增长 10.2%。随着供应链体系的标准化方向发展,行业需求已经从装备更新换代向物流供应链优化、物流服务标准化、可视化、透明化等多领域、多角度发展。物流行业的供给侧不断转型升级,仓储、运输以及综合型物流企业在行业中的比例及结构也不断优化,逐渐由传统物流向供应链服务转型。随着需求侧对仓储配送要求的提高,原来低成本和高可控理念下形成的干线运输、仓储服务、配送分段分包的方式已经不能适应高效率的需求,因此更多物流企业向仓配一体化方向发展。总体上,我国物流及供应链管理还处于粗放发展的阶段,基础型物流企业居多,能够完成物流整体方案设计并实施的综合型物流企业在物流行业中占比较低,综合型物流企业的供应无法满足国民经济发展的需求。

  今日起,2019年度中央机关公开遴选和公开选调公务员正式开始报名。桑叶龙分析,考试招录公务员和公务员的遴选选调,二者要求不同,内容不同,难度也有所不同,公务员录用考试侧重能力的测察,遴选侧重素质的考察。[详细]

  ?3.除了RFID技术,BI技术在WMS中的应用也日渐广泛,BI技术可以把数据信息变为可用的知识资源,从而优化仓储作业流程。我们可以大胆猜测,未来BI技术将成为WMS中的一个重要组成部分。

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  另据了解,目前,海南省各快递企业运行情况趋于平稳。“双11”期间,省及市(地)邮政管理部门将加强实地督导,统筹协调辖区企业共同应对旺季压力,全力做好快递业务旺季服务保障工作。同时,利用科技手段,强化动态监控。“双11”期间,海南省邮政业监管信息平台将24小时实时对快递企业重要的节点和生产运行动态进行监测预警,根据业务量增长情况,及时发布预报预警信息,并将相关信息发往相关市(地)邮政管理局,由市(地)局指导本辖区企业科学组织人力、物力,及时启动疏运方案,做好突发事件的应急处置。此外,积极推进车辆GPS定位平台建设,规范快递企业车辆管理,保障快递业务旺季期间运输网络安全畅通。通过利用科技手段,实现动态即时管控,切实提高监管效能。

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  在2012年雅西高速正式通车前,大凉山的土豆、核桃、苦荞等土特产主要是自产自销,油桃、石榴、脐橙等水果大多在路边摆摊销售。价格低、销量差,当季水果常常是卖一半,烂一半。

  “双11”过后,“剁手族”享受着拆快递的快乐。但拆完快递,问题来了:这堆积如山的包装,应该怎么处理?

  航天科技集团北斗导航卫星总装操作团队。中国空间技术研究院供图航天科技集团中国运载火箭技术研究院总装事业部员工正在测试。所谓吊装,就是从测试厂房将火箭水平运送到发射场,再进行翻转、起竖,将火箭吊装对接在发射台,最后将卫星与火箭再进行对接的过程。[详细]

  1.网络为王:构建了“市-县-镇-村”四位一体的快速收储转运硬件体系。

  2017 年,全国社会物流总额 252.8 万亿元。从构成上看,工业品物流总额234.5 万亿元,按可比价格计算,比上年增长 6.6%;进口货物物流总额 12.5 万亿元,增长 8.7%;农产品物流总额 3.7 万亿元,增长 3.9%;再生资源物流总额 1.1万亿元,下降 1.9%;单位与居民物品物流总额 1.0 万亿元,增长 29.9%。我国社会物流总额逐步扩张的同时,现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升,我国社会物流效率有所改进,物流市场环境不断转好。行业内普遍以全社会物流总费用占 GDP 的比例来评价整个经济体的物流效率,社会物流总费用占 GDP 的比例越低,代表该经济体物流效率越高,物流产业越发达。2010-2017 年期间,全国社会物流总费用从 7.1 万亿元上升到 12.1 万亿元,年复合增长率为 7.91%,体现出我国物流行业在需求旺盛的情况下,南粤物流物流总费用规模也不断扩大。在此期间,全国物流总费用与 GDP 的比例从 17.8%下降至14.6%,物流效率总体有所提升,但是较发达国家的物流效率水平相比,还存在较大改进空间。

  蒙慧欣说,就目前而言,快递包装的规范化回收还存在很大的提升空间,一是公众的环保意识还未跟上时代的发展,还处在随手扔的常态中;二是快递长期发展中追求了“速度”却忽视了“环保”,导致目前回收体系极度不健全,也致使快递包装无处安置;三是回收快递包装成本往往高于新购置材料成本,耗时耗力还占地,企业回收积极性不高;四是无规则无序,长期以来就缺乏强制性手段等,突然拾起来就显得尤为困难。

  中国于 2001 年底正式成为世界贸易组织成员,按照加入世界贸易组织的承诺,于 2005 年 12 月开放物流市场,成为中国物流产业发展的转折点,中国的物流业和分销服务是最早开放的行业之一,市场化程度较高。本土物流产业近年来通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式,市场集中度显著提高。 2016 年,中国物流与采购联合会发布的“中国物流企业 50强”,合计主营业务收入超过 8,000 亿元,第 50 名入选企业门槛为 22.52 亿元,比 2010 年提高 7.2 亿元。截止 2015 年年底,我国 A 级物流企业总数已达 3,500多家。其中, 5A 级企业 214 家,具有标杆作用的领先物流企业群体成长壮大。与此同时,公司所处的化工物流行业亦呈现行业集中度逐渐提高的趋势。时时彩APP:


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